Planungen für mehr Bahnverkehr in der Region Osnabrück

Das Strategiepapier der niedersächsischen Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) hat die Absicht, in mittel- bis langfristiger Perspektive die wesentlichen Verkehrsachsen und den RE-Verkehr auf einen 30-Minuten-Takt zu verdichten. Dies entspricht den Zielen des vor mehr als zehn Jahren aufgestellten OS-Bahn-Konzeptes der PlaNOS, zukünftig alle Nahverkehrslinien von/nach Osnabrück mindestens zweimal pro Stunde zu bedienen. Am Osnabrücker Hauptbahnhof würden dann doppelt so viele Züge halten wie bisher. Dazu ist im unteren Teil des Hauptbahnhofs ein zusätzlicher Bahnsteig notwendig.

LNVG-Konzept 2030+/2040+

RE 9 OS-HB-BHV

• 2030+: 60-Minuten-Takt wie bisher

• 2040+: 30-Minuten-Takt

RE 18 OS-OL-WHV

• 2030+: 30 Minuten-Takt, Verkehrshalt Alfhausen ab 2030+ stündlich

• Durchbindung bis WHV nur alle 120 Min.

RB 58 OS-VEC-DEL-HB

• 2030+: 30-Minuten-Takt Abschnitt Lohne – Delmenhorst (sonst alle 60 Min.)

RE 15 MS-Rheine-EMD

2030+ Halbstundentakt Meppen - Rheine in der HVZ

RE 60 Rheine-OS-H-BS

• 2030+: 120-Minuten-Takt wie bisher

• 2040+: 60-Minuten-Takt, Übereck-Verbindung Hannover – Rheine – Leer,

Halbstundentakt Leer – Rheine mit RE 15

RE 61 (neu) BI-OS-Rheine

• 2040+: Rheine – Osnabrück –Bielefeld 60-Minuten-Takt

RE 62 Rheine-OS-Löhne

• 2030+ 120-Minuten-Takt wie bisher

• 2040+ Entfall/Integration in RE 62

RB 61 BI-OS-Rheine-Hengelo

• keine Angebotsänderungen (alle 60 Min.)

RE 2 D-MS-OS

• 2030+: 60-Min-Takt wie bisher

• 2040+: 60-min-Takt / Zwischenhalt nur Lengerich

RB 66 MS-OS

• 2030+ 60-Min-Takt + Halbstundentakt OS – MS in der HVZ, 60-Min-Takt OS - Vehrte

• 2040+ Halbstundentakt OS – MS ganztägig, 60-Min.-Takt OS – Vehrte

RB 75 BI-Halle-OS

• 2030+: 30-Minuten-Takt (Halte Sutthausen, Kloster Oesede,Hesseln alle 60 Min.)

RB 62 neu OS-Recke

• 2030+: 30-Min-Takt

nach Streckenabschnitten

OS – HB

• 2040+: 30-Minuten-Takt

OL – OS

• 2030+: RE 18 30-Minuten-Takt

Bramsche – OS

• 2030+: RE 18 30-Minuten-Takt + RB 58 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt Plus (3 Fahrten pro Std./Richtung)

Rheine – OS

• 2030+: RE 60 120-Minuten-Takt + RE 62 120 Minuten-Takt + RB 61 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt

• 2040+: RE 60 60-Minuten-Takt + RE 61 60 Minuten-Takt + RB 61 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt Plus (=3 Fahrten pro Std.)

Meppen – OS (umstiegsfrei)

• 2040+: RE 60 60-Minuten-Takt

➢ 60-Minuten-Takt

OS – Hannover

• 2030+: RE 60 120-Minuten-Takt + RE 62/RE 70 120-Minuten-Takt

➢ Ca. 60-Minuten-Takt, aber alle 2 Std. Umstieg in Löhne

• 2040+: RE 60-Minuten-Takt

➢ 60-Minuten-Takt umstiegsfrei

Melle – OS

• 2030+: RE 60 120-Minuten-Takt + RE 62 120 Minuten-Takt + RB 61 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt

• 2040+: RE 60 60-Minuten-Takt + RE 61 60 Minuten-Takt + RB 61 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt Plus (=3 Fahrten pro Std.)

OS – Bielefeld (umstiegsfrei)

• 2030+: RB 61 60-Minuten-Takt + RB 75 30-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt Plus

• 2040+: RE 61 60-Minuten-Takt + RB 61 60-Minuten-Takt + RB 75 30-Minuten-Takt

➢ 15-Minuten-Takt bzw. 4 Fahrten pro Std.

OS – MS

• 2030+: RB 66 60-Minuten-Takt plus HVZ-Verdichter + RE 2 60-Minuten-Takt

➢ 30-Minuten-Takt Plus (N-Hagen nicht ganztags)

• 2040+: RB 66 60-Minuten-Takt ganztags, alle Halte + RE 2 60 Minuten-Takt

➢ OS-MS = 3 Fahrten pro Std. /Hasbergen und N-Hagen 60-Min.-Takt

Quelle: Stadtwerke Osnabrück AG